اعتاد السائقون في روسيا على توبيخ طرقنا ، لكن قلة من الناس يعرفون أن الطرق السريعة الروسية هي التي تتصدر قائمة أغلى الطرق في العالم. يبدو أن الجيران دائمًا أفضل وأفضل ، ولكن في بلادنا هناك الكثير من التغطية الجيدة حقًا.
بالنظر إلى المبالغ المخصصة للبناء ، أريد أن أسأل عن ماذا تتكون؟ لكننا سنكون واقعيين. سعر الطريق ليس فقط سطح الأسفلت ، ولكن أيضًا دفع العمال والجسور والأنفاق والإضاءة وأكثر من ذلك بكثير. كل ذلك يكلف الكثير من المال ، خاصة عندما يستمر العمل لعدة سنوات دون توقف.
كل بلد قلق من بناء وتحسين الطرق ، بعضها أكثر والبعض الآخر أقل. في بعض الأحيان يكون من الضروري وضع الطلاء على التضاريس الصعبة أو التضاريس غير المناسبة ، ويترتب على ذلك تكلفة باهظة ، لأنك لا تضطر فقط إلى زيادة عدد العمال ، ولكن أيضًا استخدام معدات باهظة الثمن.
تختلف الأسعار في جميع أنحاء العالم ، ويصل بعضها إلى نقطة العبث. تحتوي قائمتنا اليوم على طرق ذات أسعار باهظة. تقع ثلاثة منها في روسيا. المسارات الجيدة هي وجه الدولة. دعنا نكتشف من هو على استعداد لدفع المزيد مقابل وضع البلد.
هل تريد أن تعرف أين توجد أغلى 10 طرق في العالم؟ تقييم وصور مسارات روسيا والصين والولايات المتحدة ودول أخرى.
10- نفق ليردال (النرويج)
هذا ليس مجرد واحد من أطول الأنفاق في العالم ، يبلغ طوله حوالي 25 كيلومترًا. نفق ليردال أصبحت مشهورة بجمالها غير العادي. يربط بلديات ليردال وأورلاند.
خلال الرحلة بأكملها ، تم تجهيز الطريق بمصابيح خاصة تغير اللون وتسلط الضوء على الهيكل الجبلي. تبدو غامضة وسحرية للغاية. بالنسبة للسائقين ، تم توفير نقاط راحة خاصة حتى يتمكنوا من تخفيف الضغط. لا يحب الجميع ركوب الكثير من الوقت في نفس الظروف.
استغرق بناء الموقع حوالي 5 سنوات ، وتم إنشاء المشروع في العام 95. في عام 2000 ، كان هناك اكتشاف وفي نفس الوقت أعلنوا عن قيمة سبعة ملايين دولار لكل كيلومتر.
9 - طريق لانز - إيفريت (الولايات المتحدة الأمريكية)
هذا الطريق السريع لا يختلف. طريق لانز بالقرب من إيفريت يربط عدة مناطق في ولاية واشنطن. تحتوي الطريق على ثلاثة ممرات للمرور في كل اتجاه ، ويبلغ الطول الإجمالي ما يقرب من 30 كيلومترًا.
ومع ذلك ، لم تمنعها البساطة والصرامة من الدخول إلى قمة أغلى الطرق في العالم. تم إنفاق 8.85 مليون دولار لكل كيلومتر واحد من السطح. واستغرقت المؤامرة بأكملها ما يقرب من 250 مليون دولار.
8. الطرق السريعة (ألمانيا)
ألمانيا لديها نهج معروف لبناء الطرق ، والذي يجب أن تتبناه جميع البلدان ، بما في ذلك روسيا. تقوم الحكومة الألمانية بجودة عالية ومكلفة ولفترة طويلة. السعر المرتفع يؤتي ثماره لأنه ليس عليك تخصيص أموال لإصلاحات التجميل كل عام.
في هذا البلد ، لا يوجد مصطلح "الترقيع" ، أو معالجة الأسفلت القديم. يتم تخصيص الكثير من المال للبناء وهم يقومون بذلك على الفور.
وتجدر الإشارة إلى أن العلامات لا تترك الطلاء بعد المطر الأول. بناء 1 كيلومتر الطرق السريعة يكلف عشرات الملايين من الدولارات.
7. نفق جرانيت (سويسرا)
تم تطوير المشروع مرة أخرى في عام 1969 ، ولكن عند حساب الميزانية ، لم تكن الحكومة في عجلة من أمرها لتنفيذها. في عام 1980 نفق السيارات الجرانيت تم فتحه. تم إنفاق ما يقرب من 1 مليار دولار على بنائه. مثل هذا السعر يرجع إلى العمل الشاق والمعدات باهظة الثمن.
كان يجب أن يتم الطريق من خلال صخور الجرانيت. ولكن هذا الطريق يقصر بشكل كبير المسار عبر ممر سانت جوتهارد. تم إنفاق 54 مليون دولار لكل كيلومتر.
6 - الطريق الدائري سان بطرسبرغ (روسيا)
يبلغ طول هذا الطريق على طول محيط مدينة سانت بطرسبرغ الثقافية 150 كيلومترًا تقريبًا. بدأ تنفيذ المشروع في عام 1998 وفي عام 2001 تم اكتشافه. تم تقديم جزء من الطريق لجميع سكان المدينة.
المسار الدائري يجمع بين العديد من الطرق السريعة الهامة ذات الأهمية الفيدرالية. تم فتح قسم جديد كل عام ، ومنذ عام 2011 يمكنك القيادة بالكامل على طول الطريق السريع.
كل قطعة لها سعرها الخاص ، كل هذا يتوقف على التضاريس والموقع. بسبب مشاكل التمويل ، توقف البناء عدة مرات في عام 2004. يمكن للسائقين استخدام من 4 إلى 8 حارات. تم تخصيص 55 مليون دولار لكل كيلومتر.
5 - طريق Changje السريع - Jishou (الصين)
هذا الطريق السريع مهم جدا للصين. يجمع الطريق السريع بين المدن التجارية المهمة - Changje و Jishou.
تحظى الطرق الإسفلتية في هذا البلد بالاهتمام والرعاية. استخدم فقط المواد الجيدة ولا تدخر الميزانية. تم تخصيص حوالي 11 مليون دولار لكل كيلومتر لهذا الطريق السريع. لكن الموقع يحتوي على جسر ؛ كلف الحكومة 71 مليون دولار لكل كيلومتر.
4 - طريق بوسطن السريع (الولايات المتحدة الأمريكية)
في هذه المدينة ، ليس من المعتاد تخصيص شيكات لا تصدق لإصلاح وبناء الطرق. كانت تدار دائمًا بمواد غير مكلفة ولكن عالية الجودة. لا يتم عادة تخصيص أكثر من 2 مليون دولار لجميع التغطية.
ولكن عندما تم كتابة تقدير البناء طريق بوسطن السريع، الجميع في حالة صدمة. تحولت إلى أكثر من 100 مليون دولار لكل كيلومتر واحد من الطريق. لم يكن هذا بالتأكيد جزءًا من خطط الحكومة الأمريكية ، ولكن عدد السيارات زاد وازدحام حركة المرور.
كان علي بناء جسور جديدة. وكان المبلغ النهائي 117 مليون دولار للكيلومتر الواحد.
3. الطريق الالتفافية في سوتشي (روسيا)
تم بناء أول طريق في منطقة سوتشي في وقت مبكر من عام 1897. ثم كان على العمال أن يفعلوا المستحيل. في ذلك الوقت ، لم تكن هناك تقنيات تجعل من السهل إنشاء نفق. اضطررت لجذب الخبراء الغربيين واستعارة المعدات الأجنبية. تم بناء المسار في غضون عامين فقط ، ولكن حتى يتم الافتتاح ، مات الكثير من الناس.
جديد حلبة في سوتشي لم تقع إصابات. تأثرت ميزانية الدولة فقط بشكل كبير - 140 مليون دولار لكل كيلومتر واحد من الطريق.
2- القطر الغربي فائق السرعة (روسيا)
الطريق السريع في المدينة الثقافية سانت بطرسبرغ. بدأ البناء في عام 2005 ، وبعد 5 سنوات ، تم الافتتاح الرسمي. تم إنفاق أكثر من 200 مليار روبل على المشروع بأكمله. تم تخصيص معظم أموال البناء من قبل المستثمرين ، لذلك ، حتى عام 2043 سيكونون هم الذين سيتلقون مدفوعات السفر على الطريق السريع.
بالمناسبة ، هذا هو الطريق الأول في سان بطرسبرغ. لا يشعر العديد من السكان بالسعادة لأن عليهم دفع ثمن الأجرة ، ولكن هذا الطريق خفف بشكل كبير من الاختناقات المرورية. وإذا لم يكن للمستثمرين ، فمن غير المحتمل أن تكون الحكومة قادرة على تخصيص مثل هذا المبلغ قطر السرعة الغربية.
1. MKAD (روسيا)
وللمرة الأولى في العالم ، أنفقوا مثل هذا المبلغ الضخم من المال على بناء هذا الطريق. معروف مكاد بدأت في إعادة البناء في عام 1956 ، في البداية لم يكن هناك سوى مسارين. لكن الحكومة بدأت تلاحظ أن عددا كبيرا من الحوادث وقع على هذا الطريق. سرعان ما بدأوا في الاتصال بها "طريق الموت" ثم تقرر إجراء عملية إعادة إعمار كبرى.
تم إنفاق 578 مليون دولار على كيلومتر واحد من التغطية. وهكذا يصبح طريق موسكو أغلى. حتى الآن ، يبلغ طول هذا المسار أكثر من مائة كيلومتر. من السهل حساب هذا المبلغ المذهل المنفق على إعادة الإعمار.